La Globalización y Los Viajes
El que tengamos una fluida comunicación global ha ayudado a mantenernos en contacto e informados de los aconteceres familiares, también de los avances de la ciencia, las oportunidades bursátiles, y de lo bueno o malo del acontecer político-social, sobre todo ha mitigado la ausencia del contacto personal experimentado a través de los viajes, ya que la pandemia que azota al mundo lo primero que limita son los contactos, el acercamiento, o sea que nos limita el goce del ocio ¡Viajar!
Es normal recordar el pasado, las visitas a los abuelos, parientes o amigos, a conocer otras ciudades y, sobre todo, la primera salida del lar patrio al exterior, que en mi caso fue en 1941, una odisea digna de recordar antes que se formen lagunas en mi memoria.
Aún sin los incentivos que tenemos hoy a través de la TV, los celulares y tabletas, etc… el ser humano siempre ha tenido la inquietud de abrirse nuevos horizontes, viajar ha sido sueño de todos, así que teniendo un hermano que residía en San Francisco, California, se me ocurrió que podría continuar mi secundaria allá y, al mismo tiempo, aprender inglés.
Me puse en contacto con mi hermano, Heberto, y todo comenzó a tomar forma. El Consulado Americano me concedió una Visa Migratoria de Residente y descubrí que mis amigos, Manuel y Alfonso Wong- Valle, viajaban en esos días a la Universidad en Texas, lo que me permitía viajar acompañado, primero a Bluefields (costa Caribe de Nicaragua) volando por "Transportes Aéreos Centroamericanos" (TACA), en un Fokker de tres motores piloteado por el capitán Jimmy Ángel, quien descubrió la existencia del "Salto Ángel" en Venezuela, saliendo del aeropuerto de Managua, que llevaba el nombre de su lago Xolotlán.
En Bluefields nos hospedamos en casa de una simpática familia china, amigos de los Wong-Valle, quienes nos colmaron en atenciones y me enseñaron a degustar su comida, que ahora es tan popular en el menú mundial.
Un par de días después abordamos una pequeña lancha de motor, que nos llevó a "El Bluff", puerto donde abordamos el barco bananero de la "United Fruit Company" llamado "Baja California" con cómodos camarotes para seis pasajeros. Los tripulantes eran simpáticos, especialmente el joven capitán, lo que fue muy importante para el resto de la travesía, pues al entrar en el Golfo de México comenzó una torrencial lluvia, con fuertes vientos que, por tres días con sus noches, sacudió a la nave como si fuera una lancha de remos, sin nosotros saber, que estábamos atravesando la cola de un huracán.
El capitán y este su servidor, éramos los últimos que nos atrevimos llegar al comedor, pues llego un momento que las olas pasaban por encima y el ruido aterrador del viento nos mantenían refugiados en el camarote. Escuche a veteranos del mar rogar a Dios por ayuda, ellos sentían el naufragio a flor de piel, pero nosotros, novatos y mareados, desconocíamos el peligro que pasábamos.
Llegamos 3 días retrasados al puerto de Nueva Orleans, un 9 de septiembre de 1941, en el muelle nos recibió el honorable Cónsul General de Nicaragua, Don Luis Bravo, a petición del Ministro de Relaciones Exteriores, Dr. Guillermo Arguello-Vargas, vecino y padre de Adán, uno de mis compañeros de clase en el "Instituto Pedagógico La Salle" de Managua. Si hay algo siempre agradable en los viajes es que lo reciban en los puertos y/o aeropuertos, no hay que perder esa buena costumbre.
Don Luis nos tenía reservado un Hotel en la avenida St. Charles, cerca de Lee Circle, donde permanecimos unos días para recuperar fuerzas, comprar ropa apropiada al clima, pues lo demandaba, y prepararnos para el largo viaje en los "Greyhound" (línea de autobuses).
Aunque esto de viajar ha sido limitado por la pandemia, creo que encontraremos la forma de visitar destinos, amigos y seres queridos sin comprometer la salud, así como este inexperto quinceañero atravesó la parte Sur de E.U.A con un inglés que se limitaba a sentencias como "my name is" y "I am from Nicaragua", cumpliendo un sueño, pues soñar es vivir.
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